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    全球车企频频裁人背后:转型电动化不易 特斯拉笑了

    来源:时代财经 2019-12-11 14:59:24

    全球汽车家当冰火两重天,一面是传统汽车巨头为电气化转型批量裁人;一面是特斯拉大开杀戒,Model 3赓续攀升销量巅峰。曾经被传统车企蔑视的汽车界“叛逆”,逐渐成长为传统车企的心灵阴影。

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      外汇天眼APP讯 : 全球汽车家当冰火两重天,一面是传统汽车巨头为电气化转型批量裁人;一面是特斯拉大开杀戒,Model 3赓续攀升销量巅峰。曾经被传统车企蔑视的汽车界“叛逆”,逐渐成长为传统车企的心灵阴影。

      近日,继上半年特斯拉销量跨越保时捷引发业内热议后,特斯拉市场再迎里程碑。据国外数据专 家Kevin Rooke统计数据显示,特斯拉的累计销量目前已经跨越比亚迪,成为全球新能源汽车销量第一的车企。

      截至2019年10月,特斯拉累计已交付807954辆电动汽车,而比亚迪迄今为止则累计交付787150辆电动汽车。

      几乎同一时间,在工信部发布的第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车赫然在列。这意味着,特斯拉在上海工厂生产的汽车将获得国家新能源汽车补贴,市场竞争里进一步提升,依照工信部信息计算,其单车补贴金额约为2.25万元。

      全球销量登顶的同时,中国市场再获突破,特斯拉似乎已经苦尽甘来。近日,马斯克在致员工的一封公开信中还表示,12月将确保所有的电动车在年底交付给消费者。

      随着智能电动时代切近亲近,特斯拉已渐渐勘破家当变革的迷雾,反观传统车企,却还在裁人求生的困境中不得而出。

      特斯拉超比亚迪销量全球第一

      今年7月,特斯拉发布二季度财报,净利亏损4.08亿博猫娱乐;同一时间,特斯拉联合开创人兼CTO杰弗里·斯特劳贝尔(J.B. Straubel)离职,一夜之间特斯拉股价暴跌460亿元。受挫后,特斯拉并没有陷入低迷,反却是触底反弹,迎来高光时刻。

      9月,就在保时捷首款纯电动超跑Taycan量产发布之际,美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布2019年上半年全球新能源汽车销量数据,特斯拉销量15.8万辆,首次跨越保时捷的13.4万辆,迎来里程碑式的跨越,让行业重新正视特斯拉这个新晋竞争对手。

      超出保时捷后,特斯拉的脚步并没有停歇。近日,特斯拉销量再迎里程碑,以807954辆的全球交付量跨越比亚迪(787150辆),位列全球第一。

      比亚迪和特斯拉在新能源产品上的“至下而上”与“至上而下”一直是业内讨论的焦点。自2016年起,比亚迪凭借中国新能源市场爆发,以及纯电动汽车、插电式混合动力汽车、电动卡车和电动大巴的多元产品线结构,在全球销量上始终压着特斯拉一头。

      如今,特斯拉依靠Model 3终于完成逆袭。

      除终端市场的赓续攀升,特斯拉还解脱了无法盈利的困局。今年10月特斯拉发布三季度财报,交付量为97000辆,刷新了历史记录;净利润1.43亿博猫娱乐,实现了扭亏为盈,并直接推动特斯拉股价盘后大涨约20%。在全球汽车萧条之际,特斯拉的蒸蒸日上,无疑给转型升级的传统车企带来的迫切的压力。

      中国市场获补贴2.25万元

      在打开全球市场的同时,特斯拉在中国的结构也到了即将收网的时候。

      国产特斯拉一直牵动着中国新能源家当的心弦。自2018年7月特斯拉选址上海后,其建厂进度就频频被各大媒 体报道。今年11月上旬,首批国产特斯拉试制趁魅正式下线,并入住特斯拉全国各地体验店。

      在刚刚过去的广州趁魅展上,国产Model 3标准续航升级版的首次亮相使得特斯拉展台备受关注。目前,Model 3标准续航升级版(特斯拉中国)已经正式开启预定,起售价为35.58万元,预计在2020年春节之前开启交付。12月9日,时代财经就正式发布、交付计划询问特斯拉方面,截止发稿前未获明确回复。

      需要指出的是,中国一直对特斯拉进入中国市场持欢迎态度。今年8月底,特斯拉全系车型登上工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,购置税全额免缴后,最高可节省9.9万元。

      如今,在工信部发布的第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车赫然在列。

      这意味着,特斯拉在上海工厂生产的汽车将获得国家新能源汽车补贴。按当前标准核算,其补贴金额约为2.25万元。相比35.58万元的售价,2.25万元的补贴固然是一个小数目,但对特斯拉品牌在中国市场的发展有着重大的正面意义。

      今年前三季度,特斯拉在中国的营业收入为21.38亿博猫娱乐,较去年同期的14.45亿博猫娱乐相比增长了48%。其中,第三季度在华营收达6.69亿博猫娱乐,较去年同期的4.09亿博猫娱乐增长了64%。

      随着国产特斯拉切近亲近,中国巨大的新能源市场或将使得特斯拉业绩更上一层楼。

      此外,特斯拉的德国工厂也在积极推进中。凭借旗舰车型的连续畅销,特斯拉或将成为宝马、奔驰、民众这一级其余新跨国汽车巨头。

      传统车企还在忙裁人

      与特斯拉茁壮成长状态迥异的是,面对汽车家当智能电动革命,传统汽车巨头不仅发力缓慢,始终无法解脱滞后的局面,还陷入了更为尴尬的裁人风波里。

      今年以来,各大车企相继陷入裁人泥沼。在过去两周里,奥迪宣布2025年前将裁人9500人,戴姆勒宣布未来两年裁人至少1万人。

      此外,还有宝马计划到2022年在德国裁人6000人;通用汽车宣布计划在北美裁人近15000人;福特表示全球裁人7000人;日产计划在全球裁人12500人……

      12月9日,汽车分析师卢昊向时代财经表示,“全球车企频频裁人的原因很简单,大象转身不易,受迫于当下汽车市场的重重变革,必须对有限资源重新分配,尤其是电气化资源,员工结构性失业在所难免。”

      而特斯拉显然没有这样的负担,某自主品牌负责人向时代财经表示,“车企对特斯拉是既不屑又惧怕,还有些羡慕。”特斯拉越是得势,传统车企内心深处就越是不安。

      当然,传统车企并不会束手就擒。在过去两三年里,车企针对智能电动领军企业特斯拉展开里诸多围杀,捷豹I-PACE 、奥迪e-tron、奔驰EQC等等旗舰电动车型都以“Model 3杀手”自封。

      但遗憾的是,除在电动汽车领域销量一骑绝尘外,放眼整个豪华品牌,特斯拉Model 3在美国的销量已经以1.2万辆的优势超出2018年豪华车第二名的雷克萨斯RX,更是宝马3系、奥迪A4和奔驰C级的两倍。

      技术专利、售后运营、资本运作、成本控制、精益生产能力更为领先的传统车企非但没能一举消灭特斯拉,反却是差距越来越大。随着特斯拉进一步打开中国市场,其在传统车企心里投下的阴影将更加巨大。

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